液压式拉力试验机产生摩擦力的原因有哪些?

我们先看看拉力机的测力部分的细节图部分，后面为大家介绍液压式拉力试验机主体部分或液压系统产生摩擦力的原因有哪些?

液压式拉力试验机主体部分或液压系统产生摩擦力的主要原因有：

   (1)由于主体安装不水平或上下夹头装调不同心，试样装夹后，工作台两侧导轮往支柱一边接触，产生摩擦力影响示值误差。其示值误差特征是：其误差为正值，绝对误差随负荷增大而增大。

   (2)导轮与支柱间隙大小，产生摩擦。

   (3)工作活塞的球面支杆与球面座装配时配研不好。当上下夹头不同心或工作台上的试样不对中等，会使活塞所受倾斜力因不能消除而导致油缸与活塞之间的摩擦。其示值误差特征是：误差示值为正值，相对误差随负荷增大而减小。

   (4)工作活塞或油缸的几何准确度因机械加工或测量误差没有达到技术要求，两者配合间隙不能保证良好的油膜密封，在高压下局部产生侧向推力，使油缸与活塞间隙摩擦增大。其示值误差特征是：误差示值为正值，相对误差随负荷增大而减小。

   (5)工作活塞与油缸内有脏污或锈蚀。

   (6)油的粘度过大。

    (7)测力活塞、油缸几何准确度超差或因脏污锈蚀而引起摩擦力增大。其示值误差特征是：对度盘刻度范围内的前段，其相对误差较大，特别是对小刻度范围的影响较为显著。拉力机主体部分的摩擦力造成的示值误差为正，测力部分的摩擦力造成的示值误差为负。